Características
Potencia máxima del sistema: 3.200 W.
Arquitectura híbrida con pila de combustible y dos baterías Li-ion.
Comunicación DroneCAN con el controlador de vuelo.
Registro interno en MicroSD para diagnóstico.
Arranque de 12 V suministrado internamente por la primera caja DCDC del sistema; no se requiere fuente externa.
Sistema Core 3000
Característica |
Valor / descripción |
|---|---|
Arquitectura |
Híbrida: pila + 2 baterías Li-ion |
Control e integración |
Bridge + dos cajas DCDC |
Interfaz con el autopiloto |
DroneCAN |
Registro de diagnóstico |
MicroSD interna |
Arranque de la pila |
12 V internos desde la primera DCDC |
Componentes principales
Pila de combustible (stack PEMFC).
Dos baterías Li-ion (una por cada caja de conversión DCDC).
Botella de hidrógeno conectada a la pila a través del regulador.
Dos cajas DCDC y módulo de control Bridge.
Pesos
Componente |
Peso |
|---|---|
Caja DCDC 1 |
845 g |
Caja DCDC 2 |
840 g |
Módulo de control (Bridge) |
150 g |
Pila de combustible (módulo completo integrado) |
4,91 kg |
Batería Li-ion MAXAMPS MA-4500 (×2) |
874 g cada una |
Regulador LW351 + válvula CV414-SC (conjunto) |
0,34 kg |
Botella de hidrógeno CTS SpA Type 4 7,2 L (aluminio) |
3,87 ± 0,24 kg |
Botella de hidrógeno
La botella integrada en el Core 3000 es de tipo 4 según la norma EN 12245:2009 + A1:2011 y cumple la directiva europea TPED 2010/35/UE y el acuerdo ADR 2021 para el transporte de gases. Sus características técnicas principales son:
Parámetro |
Valor |
|---|---|
Modelo |
CTS SpA Type 4 7,2 L |
Capacidad de agua |
7,2 L |
Presión de trabajo |
300 bar (4351 psi) |
Presión de prueba |
450 bar (6527 psi) |
Presión mínima de rotura de diseño |
> 900 bar (13053 psi) |
Masa de H₂ almacenada (300 bar, 15 °C) |
152 g |
Material del liner |
PET |
Material de refuerzo |
Fibra de carbono + resina epoxi |
Material de las boquillas (nozzles) |
Aleación de aluminio anodizado |
Rosca estándar |
M18×1,5 (EN ISO 15245-1) |
Rango de temperatura de servicio |
–50 °C a +60 °C |
Par de apriete de la válvula |
85 N·m |
Vida útil |
No limitada (NLL) según EN 12245 |
Inspección periódica (retest) |
Cada 10 años |
Baterías
El sistema incluye dos baterías Li-ion MAXAMPS LITHIUM ION BATTERY MODE L NO: MA-4500 - 12s1p - Li-ion - Pack (4,5 Ah, 874 g cada una), una por cada caja DCDC. Sus características técnicas principales son:
Parámetro |
Valor |
|---|---|
Modelo |
MAXAMPS MA-4500 - 12s1p |
Dimensiones |
253 × 22 × 75 mm |
Capacidad @ 0,5 C |
4,5 Ah (4500 mAh) |
Tensión nominal / almacenamiento |
43,2 V |
Tensión mínima |
30 V |
Tensión máxima |
50,4 V |
Energía |
194,4 Wh |
Densidad energética (@ V nominal) |
222 Wh/kg |
Impedancia interna (1 kHz AC típ.) |
36 mΩ |
Carga estándar |
2,25 A (0,5 C máx.) |
Carga de balance |
4,5 A (1 C máx.) |
Descarga continua máxima |
45 A |
Descarga pico máxima |
100 A |
Tipo de celda |
Sin PCB, terminal positivo plano (flat top) |
Temperatura de operación |
–20 °C a +60 °C |
Temperatura de almacenamiento |
–20 °C a +50 °C |
Regulador y válvula de la botella
Entre la botella de hidrógeno y la entrada de la pila se intercala el conjunto regulador + válvula de Pressure Tech Ltd formado por el regulador LW351 y la válvula auto-cierre CV414-SC, permanentemente conectada a la botella. El conjunto pesa 0,34 kg. Sus características técnicas principales son:
Parámetro |
Valor |
|---|---|
Regulador |
Pressure Tech LW351 |
Válvula de cilindro |
Pressure Tech CV414-SC (auto-cierre) |
Presión máxima de entrada |
350 bar (5075 psi) |
Presión máxima de salida |
3 bar (45 psi) |
Caudal (Cv) |
0,06 |
Conexión a la botella |
5/8»-18 UNF (macho) o M18×1,5 (macho) |
Conexión del regulador al sistema |
M25×1 - 6H LH o M25×1,5 - 6H LH |
Material del cuerpo |
Acero inoxidable ASTM A479 316/316L |
Certificación TPED (válvula) |
Opcional (sufijo |
Disco de ruptura (válvula) |
Opcional (BD0–BD4, 300–414 bar) |
Diseño |
Para aplicaciones ligeras de pila de H₂ |
Fabricación |
Reino Unido |
Sensor de presión de H₂
El sistema mide la presión de la botella con un transductor de presión MEASM M7100 (M7149-350BG-500000), salida analógica 1–5 V = 0–350 bar que el módulo de control Bridge lee. Se utiliza para calcular el estado de carga (SOC) de la reserva de hidrógeno. Sus características técnicas principales son:
Parámetro |
Valor |
|---|---|
Modelo |
MEASM M7100 (M7149-350BG-500000) |
Tipo |
Transductor de presión, gage |
Rango de presión |
0–350 bar (0–5000 psi) |
Salida |
0,5–4,5 V o 1,0–5,0 V (ratiométrica a la alimentación) |
Tensión de alimentación |
4,75–5,25 V (salida 0,5–4,5 V) o 8–32 V (salida 1,0–5,0 V) |
Exactitud (linealidad + histéresis + repetibilidad) |
±0,25 % span |
Banda de error total |
±1,0 % span (acero) / ±2,5 % span (cobre) sobre rango compensado |
Rango de temperatura compensado |
–20 °C a +85 °C (acero) / –30 °C a +120 °C (cobre) |
Temperatura de operación |
–40 °C a +125 °C |
Temperatura de almacenamiento |
–50 °C a +125 °C |
Materiales mojados |
Acero inoxidable 17-4 PH |
Conexión de proceso |
1/4 NPT macho (estándar) |
Protección |
IP67 |
Certificaciones |
CE, UL508, RoHS 2 |
Estabilidad a largo plazo |
±0,25 % span/año |
Ruido de salida (@ 1 kHz) |
10 mV RMS |
Respuesta en frecuencia (–3 dB) |
1 kHz |
Resistencia de aislamiento (500 V DC) |
100 MΩ |
Fabricante |
Measurement Specialties (TE Connectivity) |
Resto de sensores
Sensores de tensión y corriente en cada bus, batería y en cada salida DC-DC.
Sensor de tensión y corriente en la pila de combustible.
Para los parámetros específicos, condiciones de operación y consideraciones de vida útil de la pila integrada, consulta pila de combustible integrada.
Advertencia
El sistema no incluye sensor de concentración de H2 a bordo. La detección de fugas en espacios cerrados es responsabilidad del operador mediante un detector portátil; ver precauciones de seguridad.